Seis grupos de peças decidem se ele sobe reto, escoa a água e resiste a quinze anos do clima onde está. Fabricamos os seis, em um único pátio.
Cada um deles é detalhado pela mesma equipe, no mesmo modelo, antes de qualquer corte. É daí que vem o encaixe na obra.
Perfis H soldados com vigas e pilares afunilados, ligados de forma rígida. Os perfis são dimensionados para o vão, a ponte e as cargas — não tirados de catálogo. Nosso maior vão livre entregue é de 100 m.
Terças C e Z formadas a frio, travessas de parede, tirantes e contraventamentos, todos galvanizados. O espaçamento segue o perfil da telha e a carga, e por isso é definido no detalhamento e não no pedido.
Telha perfilada simples ou painel sanduíche isolado, com faixas de luz onde você quiser. Calhas, condutores e caimento são decididos junto com a cobertura, não depois.
Telha perfilada, painel sanduíche ou espera para alvenaria, caso o cliente construa as paredes localmente. Cada abertura de porta, janela ou veneziana é posicionada no modelo antes da fabricação.
Vigas de ponte, consoles, passarelas e plataformas de manutenção. Os pórticos aqui são feitos para pontes rolantes de até 150 toneladas, com a flecha do caminho de rolamento calculada, não presumida.
Marquises, ventiladores de cumeeira, escadas, platibandas e arremates. Peças pequenas, e as que mais faltam em kit embarcado — por isso são enfardadas junto com a peça a que pertencem.
O que muda entre eles é o que o edifício precisa guardar, barrar ou manter frio — e isso muda o detalhe muito antes de mudar a tonelagem.
Galpões de várias naves construídos em torno de equipamentos que chegam depois do pórtico montado.
Longo, largo e barato por metro quadrado, com o tráfego decidindo o layout.
Uma caixa isolada dentro de um pórtico de aço, onde a barreira de vapor importa mais que o aço.
Não publicamos preços, porque dois edifícios de mesma área podem diferir em metade. Estas são as seis razões.
Cada metro sem pilar é comprado com aço. Existe uma largura em que manter um pilar é a resposta honesta, e ela chega mais cedo do que a maioria dos donos espera.
Uma ponte de 5 toneladas e uma de 50 toneladas são edifícios diferentes. Classe de serviço, altura de gancho e comprimento do caminho mudam o pilar antes de se falar em fechamento.
Telha simples, painel sanduíche ou fechamento de câmara fria. O terceiro muda o detalhamento de cada passagem e de cada junta.
Um mezanino, um silo, um transportador suspenso, um painel solar. Acrescentar qualquer um deles depois é um pórtico novo, não uma mudança de detalhe.
O que importa é o vento mais forte registrado naquele local nos últimos cinquenta anos — não um número nacional. Envie o registro do local, ou o valor da norma local, e o pórtico é dimensionado para ele. Nenhum valor padrão é presumido.
Acesso para carreta de 12 m, área de posicionamento do guindaste e quantas peças cabem em um contêiner. Os módulos de embarque são definidos na fase de projeto, não no porto.
Sem preço e sem compromisso — um engenheiro lê o seu projeto e diz onde costumam estar o custo e o problema.
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HONGJI SHUNDA