六个部分，决定它立得直不直、漏不漏水、能在当地气候里撑多少年。这六样，我们一个院子里全做。
这六样由同一组人在同一个模型上深化，然后才下料。工地上装得顺不顺，就在这儿定。
焊接 H 型钢，变截面梁柱，刚接。截面按跨度、行车和荷载配，不是从图集里挑的。已交付的最大净跨 100 米。
冷弯 C 型、Z 型檩条，墙梁、拉条、支撑，全部镀锌。间距跟着板型和荷载走，所以在深化阶段定，不是在下单时定。
单层压型板或夹芯板，要采光的地方留采光带。天沟、落水管和坡度跟屋面一起定，不是做完再补。
压型板、夹芯板，或者给砌体留企口（墙由客户在本地砌）。门窗、百叶的每个洞口，制作前就落在模型上。
吊车梁、牛腿、走道板、检修平台。这里的框架按 150 吨行车的工况做，挠度是算出来的，不是估的。
雨棚、通风器、爬梯、女儿墙、包角收边。都是小件，也是最容易漏发的件——所以跟着它所属的构件一起打包。
差别在于它要装什么、要挡什么、要保多冷——而这些，早在吨位变化之前，就把节点改掉了。
多跨厂房，围绕那些框架立起来之后才到的设备来建。
又长又宽，单方造价压得低，布局由车流决定。
钢框架里的一个保温盒子，隔汽比钢重要。
我们不报价，因为同样面积的两栋楼可以差一半。差在这五件事上。
每去掉一根柱子，都是用钢买来的。总有一个宽度，留着那根柱子才是诚实的答案——而且来得比业主想的早。
5 吨行车和 50 吨行车是两种建筑。工作级别、起升高度、轨长，在谈围护之前就把柱子改了。
单层板、夹芯板，还是冷库围护。第三种，会把每一个洞口、每一条接缝的节点全改一遍。
夹层、料仓、悬挂输送线、光伏。任何一样后补，都是新框架，不是改节点。
要看的是这块地过去 50 年刮过的最大风速，不是一个全国数值。把当地历史记录给到我们，或者适用规范里的取值，框架按那个算——不套默认值。
12 米挂车进不进得来、吊车停在哪儿、一个柜能装多少件。发运模块在画图时定，不是到了港口才想。
宏基舜达