重柱、桁架、吊车梁、刚接节点——这是要一根构件一根构件算、按焊接工艺焊、公差紧的地方还要预拼的那一部分活。
棚子里的框架，主要是把屋顶支起来。重钢项目里，框架就是这栋楼本身：它要扛行车、扛楼板、扛设备，还要扛以后工艺往它身上挂的东西。
热轧型钢或者组立板梁，底板、加劲肋、地脚螺栓按实际尺寸画出来。柱顶那个节点在柱子下料之前就定了，不是焊到顶再说。
屋架、楼面桁架，焊接或螺栓连接，起拱做进去，节点几何收口。大跨度的时候，桁架高度是你买得到的最便宜的钢。
按轮压和工作制选截面，车挡、压轨器、走台支架画在同一张图上。走行梁的直线度是公差，不是运气。
让框架在风里站得住、在行车刹车时不出事的，就是这些节点。每一个都画出来、按排好的顺序焊、在油漆盖住之前检完。
檩条、墙梁、拉条、包边，以及围护、门窗、夹层要往上栓的那些钢。这几样决定一栋楼看起来是完工了，还是差一口气。
重钢不看它在车间里好不好看。它要在八千公里外的工地上被验收——验收的人手里只有一张图，没有别的。
画不出来的节点，就报不了价、焊不了、也检不了。每一块板、每一颗螺栓、每一条焊缝，都在模型上，然后才开工。
全熔透焊缝在哪儿、按什么顺序焊，标清楚；受力关键的做检测。超声和磁粉我们自己有，所以结果是一个数，不是一个感觉。
复杂节点在车间地面上预拼。直线度、起拱、孔位对齐，都在构件还改得动、改起来还便宜的时候查。
「直」和「到位」到底是多少，开工前白纸黑字定好。省得在工地上拿卷尺吵。
超尺寸构件要吊装方案、要托架、要一条能走到港口的路线。这些在画图的时候定，那时候改还不要钱。
材质单、焊接记录、涂装记录、装箱单，跟钢一起发运。能证明这栋楼的资料，就是随它一起到的那一份。
宏基舜达