布基纳法索三栋厂房——一座废物处理车间和一座物流仓库——在晋州做成预制框架与围护，按安装顺序打包发运。集装箱一开船，厂里就补不上任何东西了。
在国内，少一个连接件是一台面包车加一个下午。一万两千公里以外，少一个连接件就是工地停工、报关行加班、一个班组干等着。
一个连接件、一袋螺栓、一支密封胶，都不能少。装箱单不是一份库存清单，它是「这栋楼装得完」的保证。
每一捆按吊装顺序排，所以集装箱里第一个出来的，就是班组第一个要用的。怎么装箱，是在图上排的，不是在码头上拍板。
板、包边、紧固件、堵头，跟框架一起走，同一卷板、同一个颜色。以后补一块，得跟离开车间的那一批对得上。
现场的班组手里只有我们的图，别的什么都没有。一个节点如果需要打电话才说得清，那就是图画错了。
写的前提是：你第一次见到这栋楼，可能是在一张照片上。
装箱单从模型里一条一条列出来，再对着捆逐条核销。它会是这个世界上唯一一份库存记录。
捆号跟着安装顺序编，不跟着图纸册编。这样工地上永远不用为了找一根构件而拆一整捆。
每一捆都带着吊装图上那个号。一个号，一个位置，不用猜。
吊装图上写着顺序、临时支撑和螺栓规格。没有一件事要靠对话解决。
最后一颗螺栓装箱之前，装箱方案已经画好：几件、什么顺序、哪些最后装进去因为它最先要用。
螺栓、垫圈、堵头，再备一两张板。这点备件的钱，是它避免的那次延误的零头。
宏基舜达